ГРМ ( газораспределительный механизм ) нужно менять после обрыва ремня ГРМ, или после прогарания клапанов. Но подозреваю, что Вы все же имеете в виду замену ремня ГРМ, а не всего механизма в целом. Производители устанавливают срок замены ремня 60 тыс к. ( для Ауди ). В некоторых других машинах сроки могут быть 40 тыс км пробега. Но это все касается ситуации, когда Вы устанавливаете заводские детали на авторизированном сервисе. Такие сервисы завод снабжает своими запчастями и цены там будут не маленькие. Если Вы рассчитываете купить ремень в магазине запчастей и его поменять, то сразу же должны иметь в виду, что такой ремень будет отличаться от заводского в худшую сторону. И срок службы его едва ли перевалит за 20 тыс км. пробега. В случае обрыва ремня не ждите ничего хорошего. В этом случае происходит рассогласование фаз ГРМ, и клапана встречаются с поршнями. Обычно первые загибаются. Но иногда достается и вторым. Тем не менее, поршни ломаются редко. У мужа за 15 лет практики авторемонта таких случаев было только 2. А вот обрывы ремней еженедельно. В случае подобного ремонта придется снимать головку блока ( или даже 2, если у Вас двигатель V - образный ), и менять загнутые клапана. Не загнутые ( если такие будут ) притирать вместе со всеми, и менять маслосъемные колпачки. Удовольствие не из дешевых. С учетом цены, и вероятности такого события, можно смело считать подобные автомобили убыточными. Разве что у Вас достаточно денег чтобы все это оплачивать, и Вам их в принципе не жаль. Если же Вы не миллионер, рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 20-25 тыс км. пробега, вне зависимости от его состояния. При замене обращать особое внимание на состояние сальников, роликов натяжения и натяжителя, а так же помпы системы охлаждения.