Все современные тягачи и более старые имеют низкообротистые двигатели?

Я думаю что да, и вопрос ваш звучит очень логично. Должен заметить, что все современные тягачи на дизельных двигателях, а дизель по своей природе низкооборотистый двигатель, в отличии от карбюраторного или инжектора. А вот более старые тягачи, есть и на бензиновых двигателях, но вряд ли что они нынче у кого либо живут, так как бензиновые двигателя в два раза прожорливые. Старые бензиновые тягачи, это ЗИЛ, КОЛХИДА, УРАЛ 375, все они имеют один и тот же двигатель ЗИЛ-130, который довольно мощный двигатель, но у него безбожный расход топлива. А что двигатель ЗИЛ высокообротистый, я думаю мало у кого вызывает сомнение, особенно если взять тот факт, что довольно долгое время ЗИЛы использовали для авантюрного ДТП. Сделал грязное дело, и у него всегда хватает мощи чтобы удрать. Я помню, мне после армии пришлось денек поработать на ЗИЛу, должен сказать, что машина буквально рвет из под себя.