Что будет, если в систему охлаждения залить воду и чем это грозит?

На первый взгляд ни чем. Если Вам требуется просто доехать, а потом опять смените воду на антифриз или тосол, то ничего страшного. За пару дней работы на воде ничего из строя не выйдет. Однако, при длительной эксплуатации на воде возможны проблемы. Первый из агрегатов, кто обидится на такую охлаждающую жидкость станет помпа. Насос охлаждающей жидкости. Влагоизолирующее уплотнение в этом узле прикажет долго жить, и она станет подтекать. После попав в подшипники, вода быстро выведет узел из строя. Следующим узлом который не любит воду является термостат. Он, с высокой вероятностью заклинит в одном из положений. В случае если в закрытом - машина будет постоянно перегреваться. Если в открытом - не нагреваться. Внутри поверхности водяной рубашки будет образовываться ржавчина, и вода примет рыжий цвет. Именно она и послужит заклиниванию термостата. В дальнейшем, она начнет откладываться в самых узких местах охлаждающей системы. В частности в радиаторе отопителя, эффективность которого быстро упадет. Промыть его будет не возможно. Придется менять. Зимой вода замерзнет и разорвет блок двигателя. Вот, собственно, что случиться, если описывать кратко. Все это намного дороже, чем купить нормальную охлаждающую жидкость.

Если вы станете заливать воду вместо антифриза, то самым безобидным явлением будет то, что появится накипь на стенках патрубков - налет белого цвета. Известно, что двигатель сделан из алюминиевых сплавов, а сама система, за частую из меди или латуни. Произойдет реакция окисления и появится ржавчина. Этому будут подвержены, в особенности, металлические элементы конструкций.

Раньше именно так и делали, то есть в систему охлаждения автомобиля заливали обычную воду, поскольку тосола или антифриза и в помине не было, а если он и был, то стоил довольно дорого.

Конечно же свойства воды со свойствами антифриза нельзя сравнивать. Вода нагревается гораздо быстрее, на морозе замерзает и расширяется в объеме.

В летний период при использовании воды в системе охлаждения есть большой риск перегрева двигателя, особенно в жаркую погоду.

В зимний период вода в радиаторе автомобиля просто замёрзнет и он может лопнуть.

Таким образом, использовать воду в радиаторе автомобиля не стоит, поскольку это может обернуться дорогостоящим ремонтом.

Если будете в тёплое время года использовать дистиллированную воду, то в ней в принципе нет солей и прочих добавок, поэтому и отложений никаких оставаться не будет.Вода из под крана имеет разный ph, соответственно и разную концентрацию солей, щелочей и металлов, поэтому и результат использования не предсказуем.Здесь работает принцип домашнего чайника.Если в вашем домашнем чайнике со временем образуется слой накипи или налёты разных цветов, то и в вашей машине произойдёт тоже самое и соответственно такую воду лучше не использовать, а если вода в вашей местности хорошая, то почему и нет, используйте в тёплое время года.

Если у вас просто нет выхода и в систему охлаждения вам просто нечего залить кроме воды, то тут и думать нечего, придется заливать. Однако, если выбор есть, то стоит заливать все же охлождающую жидкость, а не воду. Дело в том, что тосол или антифриз имеет смазывающий эффект, что хорошо влият на продолжительность срока службы подшипников той же помпы. К тому же охлаждающая жидкость, в отличии от воды не образует коррозии металла.

Поэтому, кратковременно залить в безвыходной ситуации воду можно, но в любом случае, при ближайшей возможности, стоит возвращаться на специализированную жидкость.

Как временное решение летом, то ничего не будет. Лично ездил 4 месяца "на воде" на одном автомобиле и 2 месяца на другом. После покупки антифриза и устранения течи, если была, нужно промыть систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Нужно быть просто осторожным. В аномальную жару вода хуже охлаждает двигатель чем антифриз. И помпа не смазывается.

Зимой лучше, конечно, не экономить и не рисковать. Запросто может полететь двигатель. В другое время года в первую очередь из строя может выйти помпа, ведь она будет лишена смазки.

Хотя многие мои знакомые годами ездят на воде и ничего. Просто нужно своевременно менять детали и расходники, проверять наличие различных жидкостей.

Ничего плохого не будет, просто свойства воды хуже свойств специальных охлаждающих жидкостей, единственное на зиму лучше воду заменить, так как она замерзает, но не обязательно, можно ездить и на воде, только каждый раз когда ставите машину придется сливать воду, а это не очень удобно.

Это грозит тем, что при отрицательных температурах, вода замерзнит и может разорвать двигатель. В летний период в системе охлаждения будет образовываться налет, который ухудшает теплообмен, следовательно двигатель будет перегреваться. Это так, в общем, не вдаваясь в подробности.

1) Вода при нагревании расширяется очень сильно. Трубки, радиатор под угрозой протечки или повреждения.

2) Радиатор не будет успевать охлаждать воду. Гарантирован перегрев двигателя.

3) О! Вы сильно экономите на покупке дорогой жидкости =)

Если это авто то у вас политит помпа так как не будет смазки.