На сколько можно снизить расход топлива в карбюраторном двигателе?

Скорее это касается поношенного двигателя (карбюратора). Как ни крути, но самая экономная работа двигателя происходит на нормальной смеси.

Пробовал экономить по всякому. Уровень убавишь, вроде экономия, но при выезде на хорошую трассу теряешь в скорости, в гору не едет. Где бы на третьей выпрыгнул- нужна вторая, а то и первая. В итоге расход увеличенный.

На новом двигателе (карбюраторе) отрегулированном с завода всё в пределах нормы, но постепенно всё имеет свойство изнашиваться. Там клапанок подносился в поплавковой камере- уровень увеличился, жиклёрчики увеличились, в итоге пошёл дополнительный расход, а так как всё изнашивается постепенно и расход увеличивается вроде незаметно.

Тут совет один, хотя бы раз год (или два) проверять карбюратор у хорошего мастера, правда найти его довольно сложно.

При подборе топливных жиклеров главной дозирующей системы,и правильной настройки карбюратора,при условии хорошего состояния ЦПГ, можно сэкономить 0,3-1,0 л.

А если хочется значительно сэкономить стоит использовать газовое оборудование.