Что такое люфт в автомобиле?

Люфт вообще - это свободный ход сопрягаемых деталей.

Допустим шестерня посажена на вал не плотно и вращается отдельно и её ещё можно немного отклонить от плоскости вращения - это и есть люфт. Он определяется величиной зазора между шестернёй и валом.

Если зазор очень большой, то говорят, что она вообще болтается - это значит люфт очень большой. В зависимости от конкретной ситуации люфт может быть полезен или вреден, он или уменьшает взаимное сопротивление движению или ухудшает рабочие свойства механизмов.

В авто люфт может быть у подшипников, у валов, направляющих, рулевых тяг, шаровых опор и т.д.

Чаще всего обращают внимание на люфт колёс и рулевой люфт. Люфт руля это его свободное движение по окружности ( в норме обычно 2,5 см) если больше, то это не лучшим образом сказывается на управляемости.

Люфт в автомобиле - это люфт в рулевом управлении . В переводе с немецкого языка означает воздух .

Люфтом или воздухом называется зазор в механических системах , в данном случае в системе рулевого управления .

Признаком люфта считается излишняя вибрация , отклоние автомобиля от траектории движения , какие либо непонятные стуки идущие от руля иил от колес автомобиля .

Люфт возникает из-за износа деталей либо при неправильном их укреплении .

Слово "Люфт" переводится с немецкого языка как "воздух". В механике этот термин используется для обозначения наличия свободного хода у определенных элементов механической системы. Размер люфта указывает какова величина смещения или поворота управляемого элемента, которое не влияет на какие-либо изменения в объекте.

Рассмотрения требует и такой термин, как "суммарный люфт", под которым понимается общий угол, отсчет которого начинается при положении руля в крайнем левом положении с одной стороны при начале поворота, до противоположного положения в тот момент, когда автомобиль начинает движение в другом направлении.

В правилах дорожного движения указаны показатели суммарного люфта, являющиеся нормальными для разных типов автомобилей.

Если водитель начинает поворачивать руль, а автомобиль продолжает двигаться прямо и только после большого поворота руля он реагирует, то это означает, что в рулевом управлении большой люфт. Обычно люфт появляется при значительном износе наконечников рулевых тяг или при износе пары червяк - червячное колесо, либо шестерня - зубчатая рейка в рулевом механизме. Ездить с большим люфтом опасно и правила запрещают, техосмотр не пройти.

Со временем в рулевом управлении автомобиля могут изнашиваться некоторые детали, например, наконечники рулевых тяг или сопряжения движущихся элементов (червячное колесо и червяк, зубчатая рейка и шестерня). В таких случаях автомобиль начинает плохо реагировать на управление, колеса поворачиваются только после значительного поворота руля, а на небольшие повороты не реагируют – возникает люфт рулевого управления. Если люфт превышает допустимые отклонения, то вы не сможете пройти техосмотр, а использование такого автомобиля запрещено ПДД, так как он может создать опасную ситуацию на дороге.

Слово люфт означает свободное движение совместных деталей, рычагов, тяг в автомобиле. Чаще всего люфт является проблемой в рулевом управлении автомобиля. Обычно он увеличивается со временем в следствии износа тяг и шарниров, что чревато аварийными ситуациями. Люфт всегда должен быть в пределах норм и над ним должен быть постоянный контроль.

Люфт-это свободный ход, зазор между элементами механической системы.

У автомобиля люфт, обычно, возникает в рулевом управлении и является не желательным явлением.

Величина люфта со временем увеличивается.

Чем выше люфт,тем сложнее управлять автомобилем.