Должны ли «дальнобойщики­» платить за федеральные трассы? Почему?

Да не должны они ничего платить. У них налоговая ставка такая, что они просто еле сводят концы с концами. Я работал в международных перевозках более 14 лет. И постоянно одни проблемы.

запчасти дорогие, шины дорогие, топливо уже куда дальше-то? налоги бешеные. Кроме этого, надо миллион разрешительных документов и прочих согласований.

Ну и платные дороги повсюду!

Все это добило просто всю отрасль.

Все очень просто перевозки фурами-тяжеловозами - частные, зачастую они депенгуют, не совсем открыто ведут бизнес и платят налоги. А тут параллельно есть государственные - железнодорожные - перевозки. И проезд по ним - даже с учетом потерь и краж за этот самый проезд - гораздо больше денег в бюджет принесет. Трассы загружены, тяжелотонные фуры их разрушают сильнее всего, и параллельно пустующие ж/д перевозки. Так почему бы государству не сэкономить, где можно (если фуры уйдут с дорог, то ремонт пореже будет) или даже не подзаработать (если нормально наладить ж/д перевозки). Вот вам и причина введения платы для тяжелых фур. На рынок перевозок готовы выйти железные дороги - вот и изменяются условия игры. А фуры должны платить - уж очень их много, сильно разрушают дороги и экологию.

Сами дальнобойщики считают, что нет, не должны. По этому поводу уже третью неделю продолжает акция водителей большегрузных автомобилей из многих регионов России. Участники акции говорят, что поборы и штрафы в рамках системы "Платон" сделают нерентабельными сами перевозки, и, таким образом, оставят людей без работы.

15 ноября 2015 года движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда дорожному покрытию.

Ранее федеральным законом предусматривалось, что стоимость проезда за один километр составит 3,73 рубля. Однако Постановление Правительства №1191 от 3 ноября 2015 года «О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» установило коэффициент 0,41 к существующему размеру платы – он будет действовать до 29 февраля 2016 года и составит порядка 1,5 рубля за километр