Можно ли обойтись без капремонта двигателя ВАЗ−2108?
У двигателя была компрессия 11-12, после того как я его завел в - 37 С на завязшем масле, в нем появился неустранимый гул при работе, через некоторое время (примерно через месяц) резко упала мощность, замеры показали, что компрессия стала 4-6. Есть мысль, что либо сломал кольца либо прогорели клапана (не были отрегулированы и распредвал давно рокотал) либо и то и другое. Планирую просто поменять кольца, поставить новые клапана и направляющие. Что скажите?
Ответы (2):
Никто Вам ничего не скажет. Тут, как говориться "вскрытие покажет". Если нет задиров на зеркалах цилиндров, то теоретически, можете поступить так как собираетесь. Но. Двигатель явно изношен. А следовательно, в цилиндрах имеется выработка, так называемая "бочка". Ее без расточки Вы не уберете. Поставив новые кольца, можете не получить желаемую компрессию. Т.к. кольца круглые, а цилиндр, по факту, эпилептический. Если компрессия будет не слишком низкая, то такой мотор заведется. И по мере работы, кольца будут притираться к поверхности цилиндров, и компрессия поднимется. Но рекомендовать такой способ ремонта нельзя. Т.к. положительный результат не гарантирован.
Лучше на всякий случай сделай кап ремонт движка, если мне память не изменяет будет стоит около 30 - 35 штук. А лучше поменяй машину, и никогда не покупай русские авто, у нас их просто не умеют делать. Лучше взять иномарку хоть и поддержанную!