Карбюратор чихает. Что можно сделать самому?

Да, карбюратор умелым рукам подчиняется) Работать нужно "на холодную". Отсоедините шланг системы вентиляции. Открутите гайки крепления корпуса, но делайте это очень аккуратно, чтобы не сломать шпильки и не уронить гайку внутрь карбюратора. Снимаете крышку воздушного фильтра, фильтр и корпус. Отсоединяйте хомуты топливных шлангов, при утопленной рукоятке подсоса - тросы дроссельной и воздушной заслонок, снимите электромагнитный провод с клапана, сам клапан, продуйте жиклер. Очистите фильтр. Потом открутите болты и снимите верхнюю половину карбюратора. Открутите по очереди воздушные и топливные жиклеры и продуйте их. Удалите клапан распылительного насоса и продуйте все возможные отверстия и ходы карбюратора. Проверьте пусковое устройство. Собирайте карбюратор, только чтобы "лишних" запчастей не осталось) А в дальнейшем делайте профилактику через каждые 5-10 тысяч пробега.

P.S. Простите, если что-то упустила.

Ну, самое первое и самое простое, что нужно сделать при "заболевшем" карбюраторе, это снять его, разобрать, и тщательно промыть. Продуть все жиклеры сжатым воздухом, поменять прокладки. Установить обратно и отрегулировать.

Попробуйте настроить зажигание. Где-то читал, что от зажигания хлопки в карбюраторе. Может это вам поможет.

У меня на ВАЗ 2109, периодически возникают проблемы с карбюратором. Это результат зосора воздушных или топливных жиклеров. Как только машина стала не послушной, особенно в плане чувствительности педали газа ( провалы при нажатии), я прочищаю и продуваю жиклеры и машинка вновь становиться резвой.