Чем заварить дверку авто возле петли?
Меня попросили заварить треснутый металл возле петли на двери. Потом начали сомневаться, думают что обычной дуговой сваркой прогорит. Но больше меня поразило то, что они считают что там толщина металла меньше 2-х мм. Так как думаете, какая там толщина, и получится ли заварить обычной дуговой сваркой?
Ответы (2):
Смотря какой автомобиль. Если это Белаз, то может быть все 4 мм. А если Ваз, то большинство кузовных деталей у него имеет толщину 0,8-1 мм. Хотя элементы, несущие большую нагрузку, изготавливаются соответственно из более толстого металла. Рамка двери может иметь толщину порядка 1,2 мм. Можно ли заварить такую трещину ручной дуговой сваркой, зависит от квалификации сварщика. Я знаю случай, когда сварщик (причем молодой) на спор заварил электродом четверкой консервную банку, вскрытую больше, чем на две трети. Причем после заварки в нее впаяли вентиль от автошины и накачали воздухом до тех пор, пока банка не стала раздуваться. После чего опустили ее в воду. Герметичность оказалась полнейшей. Но таки асов, конечно, мало. Поэтому обычно тонкий металл варят с помощью полуавтомата в среде защитных газов или порошковой проволокой. Если же нет другого выхода, попробуйте предварительно потренироваться на кусках аналогичного металла, подобрать необходимый ток. И варить не сплошным швом - иначе прожог неизбежен - а короткими стежками-прихватками, после каждой делая пропуск и давая время остыть металлу. После остывания продолжать шов.
Бери и вари. Постоянно варю простой мма. Двоечку электрод и вперед. За один раз не старайся , врядли получится если подгнивший металл. Прошелся, постучал, хорошо имель лепестковый круг , образивный на болгарочке. Снимаешь лишнее и дырки заново проходишь. 1 мм вариься без проблемм. Где дырка побольше , обивай обмазку и присаживай , выравниваешь лепестками.