Что за проблема со скутером, в чем причина? (см).

В данном случае у вас проблема с карбюратором, в этот симптом характеризуют по народному говорят заливает карбюратор. Мне лично не приходилось разбирать карбюратор скутера, но полагаю что там может быть так, как на карбюраторе мотоцикла. А именно не садится полностью на свое место игла, которая располагается в заслонке. Может быть завышен уровень топлива в поплавковой камере, но это редко случается. Попробуйте отсоединить воздушный фильтр, может он уже так забился что аж подсасывает бензин. Так же может быть что отпущен регулировочный болт, который регулирует количество или качество рабочей смеси.

Очень похоже на то, что движку "дышать" нечем! Попробуйте ослабить затяжку воздушного фильтра, чтобы был возможным "подсос" воздуха со стороны. Если только "приемистость" движка улучшится хоть на йоту - прочистите (а лучше - замените) воздушный фильтр.

В японских карбюраторах есть еще одна болячка - из-за засоренности не переходят автоматически из режима холодного старта в рабочий, поэтому и не набирает обороты, но правда заводиться моторчик при этом должен с пол-тыка.

Можно заодно попробовать заменить свечу на заведомо исправную - мало ли?

Карбюратор продуть, отрегулировать, неправильная смесь, бедная смесь, не прогрет.