Как определить причину расхода масла автомобиля?

В двигателе автомобиля всего три причины чрезмерного расхода масла:

• банальная утечка через неплотности на стыках узлов,
• износ направляющих втулов клапанов,
• износ поршневой группы.

Первая диагностируется внешним осмотром и лечится заменой прокладок.

Вторая не диагностируется, поэтому замену втулок делают на всякий случай, чтоб не трогать поршневую.

Третья причина выявляется замером т.н.компрессии в два захода - на сухих цилиндрах и после впрыскивания в цилиндр 10-20 грамм моторного масла. Если показания прибора резко возрасли при втором измерении - поздравляю, Вы попали на капитальный ремонт двигателя.

P.S. Для поношенных автомобилей российского производства расход масла в пределах литра на тысячу км пробега не считается большим.

На самом деле довольно просто. Первый этап - нужно посмотреть какого цвета дым идет из выхлопной трубы. Заведите машину, и на темном фоне посмотрите, есть ли синева в дыме. Синева в дыме указывает на то, что масло попадает в цилиндры. Дальше нужно выкрутить свечи. Если на свечах маслянистый нагар, значит в цилиндры поступает довольно много масла и скорее всего у вас серьезные проблемы с цилиндро-поршневой группой (задиры на зеркалах, залегание колец), но дым при этом будет прилично густым, особенно на перегазовках. Если дымок слабенький - мозможно немного масла попадает по клапанам через прохудившиеся маслосъемные колпачки.

откройте пробку в клапанной крышке (куда вы масло доливаете). Если есть пенка белого цвета - то скорее всего накрылась ваша прокладка ГБЦ, масло смешивается с антифризом и может банально уходить в антифриз (хотя обычно происходит наоборот). Самое опасное если вы перегревали двигатель - могло повести вашу головку блока, и масло стало сочиться в антифриз. В конце концов осмотрите двигатель, особенно снизу, клапанную крышку, со стороны коробки и со стороны ремня ГРМ. Если есть подтеки со стороны коробки и со стороны ГРМ, значит дали дубу сальники коленвала, если на поддоне подтеки - возможно плохо затянута пробка, либо где-то долбанулись поддоном и у вас трещинка или дырочка. Если подтеки под клапанной крышкой - то проблема в прокладке клапанной крышки, если подтеки ниже, под головкой блока, значит течь из прокладки. Лучше всего конечно к специалистам обратиться.

В свое время случилась такая беда с моим мотором (Lada 2110), произошел какой-то удар в моторе, мотор стал троить и страшно коптить и жрать масло. Дополз до сервиса, сняли головку блока, а в четвертом поршне прогорела дырка))) Заменили поршень, мотор стал лучше нового)

Самая распространенная причина перерасхода масла - утечка, например, в сальниках коленчатого и распределительного валов. Обнаружить ее можно по масляному пятну на поверхности стенок картера, но для исправления нужны специальные инструменты.

Исправлять нужно как можно быстрее, так как ничего хорошего это не предвещает.

Более серьезная проблема - протечка масла в поддоне картера может быть из-за нерабочего состояния уплотнителя коленного вала.

Для того, чтобы определить ее, надо снять защиту, но сделать это лучше на специальном подъемнике.

Проверять состояние поддона надо при каждой заливке автомасла.

Определить повышенный расхода масла можно по дыму из выхлопной трубы, если он серо-синего цвета, то это как раз указывает на чрезмерное сжигание масла.

А дым черного цвета указывает на неисправность системы впрыскивания.

Конкретнее о причине расхода можно узнать здесь.

Отдать в сервис.

Маслу деваться из двигателя некуда, кроме сальников (наружу) и цилиндров (в выхлопную трубу).

Если визуально на двигателе и под двигателем нет потеков и капель моторного масла. То скорее всего всего проблема в расходовании масла кроется внутри двигателя.

Двигатель начинает расходовать масло, когда изнашиваются масло-съемные колпачки, когда залегают масло-съемные кольца и когда забита система вентиляции картерных газов.

Для более подробной диагностики вам необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для осмотра и диагностики опытным мотористом.

Расход масла в двигателе автомобиля , в основном получается из-за того что в нём на поршнях залегают кольца точка также может расход масла быть если маслосъемные колпачки тоже вышли из строя. Поэтому лучше всего заливать в сервисе там точно определяют причину из-за чего двигатель кушает масло

Колпачки:

• Попробуйте заглушить и постоять минут так 20. Потом завести - если есть облачко дыма сразу после запуска- замена колпачков.
• Если есть масло на резьбе свечей - косвенный признак. Угар как и сказали небольшой.
• Следы копоти в виде полос на внутренней стороне крышки головки цилиндров

Кольца

• Если дымление из выхлопной проявляется больше с ростом оборотов,особенно под нагрузкой,со шланга вентиляции или из масляной горловины дует синий дым и компрессия 14-15 очков-это неисправные кольца