Как дрифтовать на заднем приводе?

Дрифт, как явление, я лично, не приемлю. Это перевод покрышек в никуда. Это издевательство над машиной в целом, и над мотором в частности. Единственное, что для себя вынесла, так это то, что задний привод, это наиболее управляемая машина. Почему до сих пор в США, все полицейские машины именно задне приводные. Выполнить "полицейский разворот" на переднем приводе, не реально в силу его конструктивных особенностей. Если Вы думаете что передний привод лучше, просто спросите себя, почему F1 задне-приводная? Потому, что при разгоне,центр тяжести авто, смещается в сторону задней оси. Ведущие колеса получают дополнительный коэф. сцепления. На переднем приводе, при разгоне, машина начинает "плавать". Поэтому все спортивные машины или задне, или полно приводные. не говоря о том, что с точки зрения механики, рулевые колеса, не должны быть ведущими. Это приводит к появлению дополнительных "паразитных векторов". Почему нам толдычат что передний привод лучше? Потому, что он технологичнее при сборке на заводе. Производителю важно затратить мало труда, а втюхать товар за большие деньги. Делайте выводы.

Только на заднем приводе и можно дрифтовать.

1. Первый приём, с помощью ручника оторвать ведущие колёса от асфальта. На ходу кратковременно выжать сцепление, резко и сильно вытянуть ручник и бросив сцепление начать буксовать;
2. Без ручника, просто выжать сцепление и на больших оборотах резко отпустить избыток мощности срывает колёса в пробуксовку;
3. При достаточной мощности просто резко добавив оборотов в нужном месте, заставить машину буксовать;
4. Где-то в середине поворота, если выбрана верная траектория при достаточной скорости, можно торможением сорвать автомобиль в снос всеми четырьмя колёсами.