Как проверить сцепление при покупке б/у автомобиля?

Проверить сцепление и привод сцепления можно следующими способами:

1. При нажатии педали сцепления передачи в автомомобиле должны включаться легко, четко, без хруста. В противном случае, вероятнее всего проблемы с приводом сцепления или самим сцеплением.
2. Зависит от модели автомобиля, но чаще всего сцепление должно схватывать при отпускании педали примерно на половину. Если сцепление схватывает в самом конце — вероятнее всего изношен диск сцепления.
3. Проверить пробуксовку сцепления можно следующим образом — нужно включить 4-ю передачу и попытаться тронуться. Если автомобиль при этом заглохнет — сцепление в норме, если не заглохнет — сцепление пробуксовывает.
4. Пробуксовку можно проверить в движении. Если резко ускориться при движении на 4-й передаче и выкручивать двигатель, сцепление может срываться (двигатель набирает обороты, а скорость не повышается). Это означает, что диск сцепления изношен, корзина сцепления не обеспечивает достаточный прижим или сцепление замаслено.
5. Если при отпускании сцепления появляется шум или хруст — изношен выжимной подшипник.

Сцепление бывает с механическим приводом (тросиком) и гидравлическим. Первый тип стоит в основном на автомобилях с передним приводом, а второй на автомобилях с заднем приводом. Первое что нужно сделать это проверить ход педали сцепления. Ход должен быть плавным, но должно чувствоваться усилие примерно после 1/4 всего хода педали. Проверить сам привод сцепления можно на подъёмнике, на эстакаде или на яме. У гидравлического привода не должна подтекать жидкость, у механического не должно быть обрывов ниток тросика. Теперь заводим двигатель, выжимаем педаль сцепления, включаем первую передачу, увеличиваем обороты двигателя и резко бросаем педаль сцепления. Если машина резко дернется, то диск сцепления в норме. А если вяло-диск менять. Для проверки корзины сцепления надо плавно тронуться не должно быть вибрации.

Самая надежная проверка, это разобрать и посмотреть. Естественно, что этого Вы делать не будете. Обратите внимание, как "берет" сцепление. Если автомобиль трогается с места тогда, когда педаль почти отпущена, то вероятно диск изношен. Нормальное сцепление должно начать "хватать" примерно на 2/3 от полностью нажатой педали, и полностью включаться после того, как педаль почти отпущена ( нажата на 1/3 ). Так же на неисправность сцепления указывает тот факт, что если Вы двигаетесь на 4ой передаче, и резко даете газу, то двигатель набирает обороты, а существенной прибавки в скорости не чувствуется. В этом случае, сцепление проскальзывает в результате износа диска ( или прижима корзины ).

думаю самый лучший и верный способ-это проверить при самом движений авто,а именно прокатиться на нём,за одно проверив все ли передачи включаются нормально и саму работу сцепления.У меня отец купил ваз 2104 б/у и через км 500 у нас сломалось сцепление,хотя при покупке и осмотре оно работало отлично,так что лучше гоните на сто и смотрите.

Если хотите проверить сцепление на автомобиле с пробегом, то сначала заведите машину, подождите минут пять что бы прогрелась, затем выжмите и поставьте на первую скорость, после чего отпустите сцепление не подавая газу, просто на холостых оборотах. Если не чувствуете лишних вибраций и не слышите лишних звуков, то скорее всего все в порядке. Если вышел из строя выжимной подшипник то при нажатии на педаль сцепления должен издаваться звук словно из вертолета.