Неужели отечественный автопром так плох, как о нем говорят?
Нет ли тут подмены, что просто не модно ездить на отечественных машинах? Нашему ларгусу 2 года, нареканий пока нет вообще. Причем мы его реализуем по полной.
Ответы (4):
Я к отечественному автопрому отношусь положительно. Основой моих положительных эмоций являются автомобили ГАЗ-66, Урал, УАЗ. Это прекрасные рабочие лошадки, которые пройдут там, где ничто другое не пройдет. Я не знаю есть ли у нас в этой области конкуренты. Рашн-джип ценится и в США. А вот городские легковые автомобили проигрывают по комфортности. Я почти десять лет проездила на японском микроавтобусе и знаю разницу. Почему-то в наших машинах много грохоту и всяких прочих неудобств. У меня такое впечатление, что наши легковушки хорошие, но собирают их плохо - тяп-ляп. Вот это и есть плохое лицо нашего автопрома.
Автопром как автопром. Другое дело, что для определённой категории граждан обо.. что-то с надписью "чделано в России"-это святое. Даже молоток с железной ручкой.
Сейчас пользователя можно удивить только ценой на "металлоизделие", сравнимой с ценой на квартиру, а то и-две, а более-ничем.
Да и действительно: если в любое авто можно поставить по несколько телевизоров, неужели можно удивить "дверью багажника, открывающейся из салона"?
А наши авто свою функцию выполняют, к тому же-чем проще автомобиль, тем-надёжней.Мы же в стране расстояний живём, а не в каой-нибудь Голландии, где пукнуть нельзя, потому, что в соседней деревне услышат.
Делают автомобили, их покупают-и слава Богу, пусть совершенствуются. Работа, опять же, у людей есть. Это ж только у чиновников задницы особого покроя-исключительно под кресла иномарок. Но не все же у нас-чиновники.
Устарело само понятие "отечественный автопром". Во всем мире и давно уже автомобили являются интернациональными. Дело даже не только в том, что в машине собираются детали и узлы из разных стран. А в том, что технологии легко перемещаются через границы и технический уровень постоянно растет. Ни один производитель не может ставить устаревшие тормоза или двигатели, любые системы. Это неминуемый проигрыш в конкурентной борьбе. И в нашей стране начался было процесс интеграции в мировой способ производства, но последние события снова отбрасывают нас назад.
Он еще хуже. Причем даже не на техническом, а организационном уровне. "Девятка" сколько лет выпускалась? Вы приведите в мировом автопроме хотя бы один пример такого долголетия, кроме "фольксваген -жук."