Нужны ли турбированные моторы бензиновые на новых уазиках?
На базе 406 двигателя и возможно других.Как вы считаете лично и почему?
Ответы (3):
В уазе нужен сильный низ ,а не заоблачный верх, .
406 вообще нечего обсуждать , а если вы хотите пользовать боле менее 409 то вам нужно менять понижайку , иначе будете ездить по асфальту ))) и соревноваться лишь в скорости , а не в проходимости.
Уазовский движок это 421 , он и без настроеного выпуска делает инжектор на трассе , который ему вообще не соперник в грязи, а по низам с ним даже дизельная турбированная андория не вытянет,и после добавки мощности , мой старенький 421 при 33 тей резине спокойно соперничает с новым 409 со штатной резиной на трассе.
Зачем уаз , если гоняться с жигулями, тогда 409, если переть в грязи и снегу ,а при необходимости и влить по трассе как на 409 , то 421 .а 406 поедет после прошивки.
Вообщем оптимал из родных это 421, инжектор на уазе это ошибка , сразу проверенная в тверских лесах ,после выхода хантеров, люди работающие в лесу и купившие по недоразумению, не знали куда их девать))
Любой УАЗ доставляет немало хлопот своим владельцам. Не думаю, что турбированный мотор сможет их ещё добавить, куда ещё-то. У друга новый Патриот - он уже под ним лежит, бензопровод течёт.
Какие турбированные моторы, пусть обычные научатся качественно делать.
Почему нет? В свое время встречал турбированные двигатели даже на реновских "меганах". Вот где реальный изврат, все равно что на "жигули" "турбу" поставить. А на полноприводных машинах очень важен прирост мощности двигателя, в отличии от простых седанов.