Что будет если в бензин добавить технический спирт?

Из положительных моментов можно отметить, что спирт связывает воду в бензине, что может положительно сказаться на технических характеристиках бензина. Спирт дешевле бензина, поэтому топливо с его добавлением несколько дешевле. Однако добавление спирта делает топливо химически активным по отношению к определенным деталям двигателя и может вызывать их преждевременную коррозию. Поэтому нужно учитывать, готов ли ваш двигатель работать на таком топливе. На Украине существуют продавцы топлива, которые на законных основаниях продают бензин с различным содержанием спирта, от 5 до 30%, такой бензин стоит дешевле. Работать на таком бодяжном бензине двигатель будет, в Бразилии, например, даже есть виды топлива с содержанием спирта более 50%, но весь вопрос как долго. Считается, что обычный рядовой двигатель отрицательно реагирует на содержание спирта уже в 5%, поэтому чтобы применять бензин с содержанием спирта нужно, чтобы двигатель был подготовлен к такому топливу. Это значит, что в двигателе должны применяться определенные детали из специальных сплавов, стойких к коррозии, вопрос еще в том насколько это рентабельно. Если на бензине мы экономим 2$ в день, а на деталях проигрываем 100$ в месяц, то это не совсем экономия. К тому же говорят, что сам по себе расход такого биотоплива выше, чем обычного бензина, так что экономии может и не получиться совсем. Из всего этого следует сделать вывод: прежде чем переходить на альтернативные виды топлива, нужно, во-первых, серьезно подготовить машину, а во-вторых, все трижды посчитать и взвесить, стоит ли оно того.

Если Вы под названием технический спирт имеете в виду этиловый спирт, то добавление спирта в бензин нерентабельно. Во-первых, теплота сгорания спирта меньше, чем бензина. Если принять условно что бензин - это этан СН3-СН3, или чтобы было более наглядно напишу так: СН3-СН2-Н, то спирт - этанол СН3-СН2-О-Н это как бы частично сгоревший этан, так как в молекуле спирта уже содержится кислород, значит мощность двигателя упадёт. Во-вторых, даже ректификат даже у честных поставщиков содержит 4,5 % воды. Поскольку получается, что часть бензина заменена водой, то мощность двигателя упадёт ещё больше. А если поставщики нечестные, то они могут ещё разбавить спирт водой, тогда потери в мощности будут ещё больше. В-третьих, этиловый спирт элементарно дороже бензина, поэтому за те же деньги Вы проедете в несколько раз меньшее расстояние.

Но, в принципе, если в бензин добавить спирт, то ехать можно. Октановое число этилового спирта 113, поэтому характеристика самого процесса сгорания - улучшится, двигатель будет работать "мягче", но мощность потеряет.

Возможные последствия от добавления в бензин технического спирта могут сильно различаться в зависимости от двигателя, в котором будет работать такая бензоспиртовая смесь, и от того, какой именно спирт будет добавлен в бензин. Мои знания в этой области чисто теоретические, поэтому если не прав, то надеюсь, что меня поправят.

Итак. Для инжекторного двигателя это настолько плохо, что совсем никуда. Так как первым достаточно быстро умрет лямда - зонд, что по цепочке может вызвать гибель нейтрализатора, и сильный перегрев всего двигателя. Вплоть до весьма фатальных последствий.

Для карбюраторного мотора все будет немного легче. Так как добавленный в бенз спирт вызовет уменьшение октанового числа горючей смеси. (Вот тут многое зависит от того, какой спирт был добавлен). А соответственно и уменьшит детонацию. Свяжет и выведет из бензобака воды. Из негативных последствий - вызовет уменьшение мощности, и повысит коррозию прокладок и некоторых деталей.

Энергетические характеристики топлива не ухудшатся, то есть как к горючему претензий по качеству к такой смеси быть не должно. Другое дело, как это отразится, если его использовать в качестве горючего для двигателей внутреннего сгорания. Если использовать эту смесь в двигателях, приспособленных для обычного бензина, то ресурс двигателя, а точнее топливной аппаратуры уменьшается в разы. Для такой смесь или для чистого технического спирта нужно применять элементы топливной аппаратуры со специальным покрытием, причём покрытием заводским. Такие двигатели выпускают, например, в Бразилии.

Смотря какое количество технического спирта добавить в бензин - если более 30 процентов то машина не поедет .

А в не больших количествах спирт и так добавляют в бензин для улучшения экологии - так например в бензине Евро 9 уже наличиствует 7 процентов спирта - такие нормы ввел Евросоюз , у нас пока не применяют .

Просто спирт в разы дороже бензина и смысла просто так лить его в бензобак - лучше в омыватель .

Ничего примечательного не случится, если добавить спирт в бензин. Более того, наличие спиртов (так называемых оксигенатов) в бензине согласно европейским стандартам вполне нормальное, обычное явление. Наши отечественные топливные магнаты, скорей всего спирт не добавляют, так как находят ему другое применение.

Зависит от того какое количество спирта вы туда добавите, так принято удалять воду из бака если она там есть, вода растворяется в спирте, а спирт растворяется в бензине, этот бензин сгорает и всё уходит в выхлоп. Вы практически никаких изменений в работе двигателя не почувствуете.

Ровны счетом ничего не случится если вы добавите в бензин технический спирт, но смысла никакого, спирт быстро улетучивается гораздо быстрее чем бензин и потому разбавлять бензин спиртом незачем, для экономии можно сменить бензин на газ.

Если добавить в бензин спирт и заправить потом автомобиль этой смесью, то не произойдёт ни чего. Машина как ездила так и будет ездить. Правда спирт очень быстро испаряется и со временем его там не станет.