Какие нюансы есть у заднеприводных авто в зимний период?
Многие меня прямо запугивают. "Вот посмотрим на тебя зимой, посмотрим". У меня задний привод у авто! Зимой еще не ездила, все впереди. На что-то особенно нужно обратить внимание?
Ответы (2):
Нюансов много, боюсь даже, что все не смогу вспомнить сразу, так как при длительном вождении действуешь как на автомате.
1.Разгоняться, в том числе и для обгона попутных машин надо плавно, без рывков - иначе занос.
2.Повороты проходить со сброшенным газом, притормаживая двигателем - иначе занос.
3.При начале заноса, обычно при выезде на гололёд или мост через реку, газ также нужно сбросить и, тормозя двигателем, выровнить автомобиль выкручивая руль в сторону заноса.
4.При затяжных подъёмах по гололёду нужно ехать, держа газ "в натяжку, иначе возможна пробуксовка колёс, и дальше уже не машина не поднимется.
5.Снижать скорость для остановки нужно сначала тормозя двигателем, а уже потом нажимая на тормоз (если нет АВС, то нажимать нужно прерывисто и кратковременно).
6.Если останавливаетесь на длительную стоянку во дворах: после полной остановки, минут через пять нужно сдвинуть машину так, чтобы задние колёса не стояли на оставленном ими тормозном пути - после подтаивания снега под колёсами можно будет и не выехать без посторонней помощи.
- Если в снегу застряли задние колёса, чтобы выехать, передние установите ровно и не крутите рулевое колесо.
Если у вас машина свежая со всеми электронными помощниками, то особой разницы, я думаю не почувствуете в городе. По нечищеным районам да - тяжелее выбираться из снега. (справедливо для машин с переднемоторной компоновкой, если мотор сзади с этим проблем нет.) По части управляемости-на современной машине система курсовой устойчивости помогает новичкам. А если у вас машина без системы курсовой устойчивости, то бочком будите ездить очень часто))) С газом и рулём плавнее, без резких манёвров и движений. При манёврах используйте компенсаторное руление.