Что такое липучка, или фрикционная шина, и как она работает?

Отценить работу фрикционной шины (липучки) лучше в сравнении с шипованной резиной. Фрикционная резина проиграет шиповке на чистом льду, минимум на корпус машины, при торможении. Но при температуре -25 и ниже фрикционная резина работает лучше на льду, чем шипованная, лед становится очень твердым и шипы просто не могут в него вонзится, а только скребут. При такой температуре, липучка берет своей мягкостью и не теряет своих качеств. "Авторевю" протестировал в сравнении 21 модель шипованной резины и 11 не шипованной. В результате в трех из четырех тестов не шипованная резина показала себя лучше шипованной. Найти в городе дорогу с чистым льдом или асфальтом зимой довольно сложно, везде по разному. Поэтому на вопрос, "что лучше, липучка или шиповка" однозначного ответа нет. Делайте выводы из личного опыта. И хотя автор вопроса не назвал модель автомобиля, я имею ввиду привод колес. Поэтому, хочу порекомендовать, обратить внимание на ту резину, которая проходила испытания в Финляндии в которой находятся испытательные полигоны оборудованные по современным стандартам.

Про Липучку не могу сказать,Фрикционная шина - это не шипованная зимняя шина,вот несколько её плюсов:Они хорошо проявляют себя на заснеженных дорогах,они бесшумные,также они хороши весной.Минусы:Нельзя ездить в гололёд,и не рекомендуется использовать для всех сезонов.